In questa pagina sono descritti i motori della casa automobilistica giapponese Honda, prodotti per il Campionato mondiale di Formula 1.
RA271E[modifica | modifica sorgente]
Il motore Honda RA271E, conservato nel Honda Collection Hall.
Il RA271E è stato progettato da Tadashi Kume, come parte integrante della RA271. Assieme alla Ferrari e alla Porsche, Honda fu l'unica a costruire una vettura di Formula 1 completa, a differenza di squadre come la Lotus, che acquistavano i motori da un'altra azienda.
Questo propulsore era un V12 ad aspirazione naturale. Una caratteristica unica erano i dodici scarichi separati, che differiva notevolmente con il classico collettore dei motori V8. I radiatori erano posizionati anteriormente e l'impianto di raffreddamento era ad acqua.
- Configurazione: V12 60º ad aspirazione naturale
- Raffreddamento: a liquido
- Alimentazione: Keihin-Honda
- Distribuzione: 4 valvole per cilindro
- Cilindrata: 1495 cc
- Alesaggio: 58,1 mm
- Corsa: 47,0 mm
- Potenza: 223 CV
- Combustibile: BP (benzina)
- Vetture: RA271
Altri motori[modifica | modifica sorgente]
- Honda RA272E (1965): 1.5L - V12 60°
- Honda RA273E (1966-68): 3.0L - V12 90°
- Honda RA301E (1968): 3.0L - V12 90°
- Honda RA302E (1968): 3.0L - V8 120°
- Honda RA163E (1983): 1.5L - V6 80° turbo
- Honda RA164E (1984): 1.5L - V6 80° turbo
- Honda RA165E (1985): 1.5L - V6 80° turbo
- Honda RA166E (1986-87): 1.5L - V6 80° turbo
- Honda RA167E (1987): 1.5L - V6 80° turbo
- Honda RA168E (1988): 1.5L - V6 80° turbo
- Honda RA109E (1989): 3.5L - V10 72°
- Honda RA100E (1990): 3.5L - V10 72°
- Honda RA101E (1991): 3.5L - V10 72°
- Honda RA121E (1991): 3.5L - V12 60°
- Honda RA122E (1992): 3.5L - V12 75°
- Honda RA099E (F4YE) 10 cilindri a V
- Honda RA000E (2000): 3.0L - V10
- Honda RA001E (2001): 3.0L - V10
- Honda RA002E (2002): 3.0L - V10
- Honda RA003E (2003): 3.0L - V10
- Honda RA004E (2004): 3.0L - V10
- Honda RA005E (2005): 3.0L - V10 90°
- Honda RA806E (2006): 2.4L - V8 90°
- Honda RA807E (2007): 2.4L - V8 90°
- Honda RA808E (2008): 2.4L - V8 90°
- Honda RA615H (2015): 1.6L - V6 90° turbo
- Honda RA616H (2016): 1.6L - V6 90º turbo
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