La Jeep CJ (acronimo di Civilian Jeep) è un'automobile fuoristrada, costruita dalla Willys-Overland, marchio successivamente diventato Jeep, dal 1944 al 1986.
Verso la fine della seconda guerra mondiale, la Willys valutò l'eventuale impiego di una Jeep per il mercato civile, da produrre nel dopoguerra. Nel maggio del 1944 fece il suo esordio la Willys-Overland CJ-1, derivata dalla MB.
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Caratteristiche tecniche[]
CJ-1[]
Sulla CJ-1 non si hanno molte informazioni, in quanto nessun esemplare è stato conservato. È derivata dalla MB, la storica jeep utilizzata dall'esercito americano. Rispetto a quest'ultima la versione civile era fornita di un portellone posteriore, della barra di traino e una copertura in tela. Questa versione è stata prodotta solamente nel 1944 e non si conosce il numero esatto di esemplari prodotti.
CJ-2[]
Una CJ2 restaurata.
La Willys-Overland CJ-2, nota come "AgriJeep", fu prodotta come prototipo realizzato solamente per i test. La CJ-2 venne sviluppata sulla base della Willys MB militare, con cui condivideva lo stesso propulsore, il Willys Go Devil.
Questa versione era fornita di portellone, una presa di potenza, il regolatore di velocità (disponibile come optional a $28.65). La trasmissione era manuale di tipo T90, con leva del cambio applicata sulla colonna dello sterzo. Il rapporto di trasmissione è pari a 5.38 e 2.43:1 con le ridotte.
I primi modelli erano dotati di una placca d'ottone sul cofano e sul parabrezza, con la scritta "JEEP". Successivamente, la scritta JEEP fu accompagnata dalla scritta "WILLYS", talvolta con la scritta "AgriJeep".
CJ-2A[]
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CJ-3A[]
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CJ-4[]
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CJ-3B[]
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CJ-5[]
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CJ-6[]
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CJ-5A[]
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CJ-6A[]
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CJ-7[]
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CJ-8[]
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CJ-10[]
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CJ-10A[]
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