Ducati Diavel | |
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Produttore: | Ducati |
Periodo di produzione: | In produzione dal 2011 |
Progettista: | Andrea Forni |
Tipologia: | Stradale |
Presentazione: | EICMA 2010 |
Cilindrata: | 1.198 cm3 |
Potenza: | 162 cavalli |
La Ducati Diavel è una motocicletta prodotta dalla Ducati a partire dal 2011.
La Diavel è stata presentata al pubblico nel novembre del 2010, al Salone di Milano.
Le versioni attualmente in produzione sono 3: Diavel, Diavel Carbon, XDiavel e XDiavel S.
Storia[]
Il Diavel è stato realizzato dall'ingegner Andrea Forni, Direttore Tecnico Ducati. Pochi mesi prima del suo ingresso in produzione, la Diavel è stata presentata al pubblico al Salone di Milano EICMA, nel novembre del 2010. Nel gennaio del 2011 è iniziata la produzione della prima serie. Alla versione base si sono aggiunte in listino la Diavel Carbon nello stesso anno, la Diavel AMG, la Diavel Strada e la Diavel Dark nel 2012.
Nel 2014 è entrata in produzione la seconda serie, con alcune migliorie tecniche e stilistiche; in listino erano disponibili la Diavel versione base e la Diavel Carbon, a cui si è aggiunta la Diavel Titanium nel 2015.
Il 2016 segna la nascita della XDiavel e la XDIavel S, mentre restano in commercio la Diavel e la Diavel Carbon.
Versione: | '11 | '12 | '13 | '14 | '15 | '16 |
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Diavel | Prima Serie | Seconda Serie | ||||
Diavel Strada | / | |||||
Diavel Carbon | Prima Serie | Seconda Serie | ||||
Diavel AMG | / | |||||
Diavel Dark | / | |||||
Diavel Titanium | / | |||||
XDiavel | ||||||
XDiavel S |
Caratteristiche tecniche[]
Si può considerare la seconda moto della casa motociclistica bolognese di questo tipo dopo la serie Indiana, prodotta tra il 1986 e il 1990, per quanto con caratteristiche molto diverse.
Diavel[]
Priva di protezioni aerodinamiche al di là di un piccolo cupolino come le classiche naked, è equipaggiata con un Testastretta 11° DS da 1.198,4 cm³, che eroga una potenza di 162 CV (119 kW) a 9500 giri al minuto e dispone di una coppia di 13 kgm (127,5 N m) disponibile a 8.000 giri. L'impianto di alimentazione è a iniezione elettronica e il comando del gas è ride by wire, cioè sprovvisto del classico cavo e comandato elettronicamente; il cambio dispone di 6 rapporti.
Il telaio è il classico traliccio di tubi con il propulsore in funzione portante agganciato nella parte inferiore; l'impianto delle sospensioni prevede una forcella anteriore con steli rovesciati dal diametro di 50 mm di produzione Marzocchi mentre al posteriore è disponibile un monoammortizzatore Sachs.
L'impianto frenate dispone di serie dell'ABS ed è composto da tre freni a disco della Brembo: i due anteriori da 320 mm di diametro, il singolo posteriore da 265 mm. Tra le particolarità dichiarate quella di avere uno pneumatico posteriore particolarmente largo, da 240/45 ZR17, preparato appositamente dalla Pirelli.
Tra le caratteristiche maggiormente evidenziate sin dalla sua presentazione, vi è la parte elettronica che comprende la possibilità di gestione della potenza con tre mappature diverse a seconda dell'uso e delle esigenze, nonché l'assenza della classica chiave di avviamento, sostituita da un sensore che riconosce la prossimità del proprietario.
Diavel Carbon[]
La Diavel Carbon, come suggerisce il nome, presenta molte parti in fibra di carbonio, che vanno ad alleggerire il peso complessivo.
Scheda tecnica:[]
Motore: | |
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Tipo: | Testastretta 11°, bicilindrico a L, distribuzione Desmodromica 4 valvole per cilindro, raffreddamento a liquido |
Cilindrata: | 1198,4 cc |
Alesaggio x corsa: | 106 x 67,9 mm |
Compressione: | 12.5:1 |
Potenza: | 119 kW (162 CV) @ 9.250 giri/min |
Coppia: | 130,5 Nm (13,3 kgm) @ 8.000 giri/min |
Alimentazione: | Iniezione elettronica, corpi farfallati ellittici con sistema ride-by-wire |
Scarico: | Silenziatore in acciaio inossidabile, fondelli in alluminio; catalizzatore e 2 sonde lambda |
Trasmissione: | |
Cambio: | 6 marce |
Trasmissione primaria: | Ingranaggi a denti dritti, Rapporto 1,84:1 |
Rapporti: |
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Trasmissione secondaria: | Catena; pignone 15, corona 43 |
Frizione: | Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento |
Veicolo: | |
Telaio: | Traliccio in tubi di acciaio |
Sospensione anteriore: | Forcella Marzocchi a steli rovesciati da 50 mm completamente regolabile con riporto DLC sugli steli |
Ruota anteriore: | Lega leggera, 14 razze con lavorazioni a vista, 3,50 x 17 |
Pneumatico anteriore: | 120/70 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso II |
Sospensione posteriore: | Progressiva con monoammortizzatore completamente regolabile. Regolazione remota del precarico molla. Forcellone monobraccio in alluminio |
Ruota posteriore: | Lega leggera, 14 razze con lavorazioni a vista, 8,00 x 17 |
Pneumatico posteriore: | 240/45 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II |
Escursione ruota anteriore: | 120 mm |
Escursione ruota posteriore: | 120 mm |
Freno anteriore: | 2 dischi semiflottanti da 320 mm, pinze Brembo monoblocco ad attacco radiale a 4 pistoncini , ABS di serie |
Freno posteriore: | Disco da 265 mm, pinza flottante a 2 pistoncini ABS di serie |
Cruscotto: | Cruscotto sul manubrio con display LCD: velocità, contagiri, orologio, temperatura acqua. Spie di segnalazione: Folle, frecce, proiettore abbagliante, limitatore, DTC, ABS, pressione olio, riserva carburante. Cruscotto sul serbatoio con dispaly a colori TFT: indicatore marcia inserita, temperatura aria, voltaggio batteria, contachilometri trip 1 e 2, km percorsi in riserva, consumo istantaneo e consumo medio, velocità media, durata viaggio, indicatore manutenzione preventiva. Indicatore e pannello di controllo Riding Modes, DTC, RbW e ABS. |
Dimensioni e pesi: | |
Peso a secco: | 210 kg |
Peso in ordine di marcia: | 239kg |
Altezza sella: | 770 mm |
Interasse: | 1590 mm |
Inclinazione cannotto: | 28° |
Avancorsa | 130mm |
Capacità serbatoio carburante: | 17 l |
Numero dei posti: | Biposto |
Equipaggiamento di serie: | Riding Modes, Power Modes, Ducati Safety Pack (ABS + DTC), RbW, Hands-Free, Proiettore full-led, Indicatori di direzione anteriori con guidaluce, Sonda livello carburante. |
Galleria[]
Modelli 2011[]
Modelli 2012[]