| 899 Panigale | |
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| Costruttore: | Ducati |
| Categoria: | Supersportiva stradale |
| Periodo di produzione: | 2013-2015 |
| Sostituisce: | 848 |
| Sostituita da: | 959 Panigale |
La Ducati 899 Panigale è una motocicletta supersportiva, presentata a settembre 2013 , al salone dell'auto di Francoforte.
Questo modello sostituisce la 848 nella categoria delle superbike, affiancando la 1199 Panigale, a partire da ottobre del 2013.
Caratteristiche tecniche[]
Motore:[]
Come la 1199 Panigale, la 899 Panigale è motorizzata con il motore Superquadro. Il motore utilizzato ha le stesse caratteristiche della "sorella maggiore", sfruttando il motore come parte integrante del telaio. La cilindrata è di 898 centimetri cubici e la potenza è di 148 cavalli.
Telaio e Ciclistica:[]
Il telaio monoscocca assieme ai componenti attentamente studiati, dà un peso a secco di soli 169 chilogrammi.
La 899 Panigale ha molta elettronica: Ride-by-Wire, ABS con tre preset, controllo di trazione DTC, controllo di frenata EBC e Ducati Quick Shift (tutti opzionali), aiutando così ogni movimento sulla moto.
Anche questo modello si affida ai classici partner italiani di Ducati: freni Brembo, scarichi Termignoni e gomme Pirelli.
Caratteristiche tecniche:[]
| Motore: | |
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| Tipo: | Superquadro: Bicilindrico a L, distribuzione Desmodromica 4 valvole per cilindro, raffreddamento a liquido |
| Cilindrata: | 898 cc |
| Alesaggio x corsa: | 100x57.2 mm |
| Compressione: | 12,5:1 |
| Potenza: | 148 CV (109 kW) @ 10.750 giri/min |
| Coppia: | 99 Nm (10,1 kgm) @ 9.000 giri/min |
| Alimentazione: | Iniezione elettronica. Singolo iniettore per cilindro. Corpi farfallati ellittici con sistema full ride-by-wire. |
| Scarico: | Lay-out collettori "2 in 1 in 2". Due silenziatori in acciaio inossidabile e camicia esterna in lega di alluminio. 2 sonde lambda e 2 catalizzatori |
| Trasmissione: | |
| Cambio: | 6 marce con DQS Ducati Quick Shift |
| Trasmissione primaria: | Ingranaggi a denti dritti, Rapporto 1,77:1 |
| Rapporti: |
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| Trasmissione secondaria: | Catena 520; Pignone Z=15; Corona Z=44 |
| Frizione: | Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico. |
| Veicolo: | |
| Telaio: | Monoscoscca in lega di alluminio |
| Sospensione anteriore: | Forcella BPF a steli rovesciati in acciaio cromato da 43 mm, completamente regolabile |
| Ruota anteriore: | Fusa in lega leggera a 10 razze 3,50" x 17 |
| Pneumatico anteriore: | Pirelli Diablo Rosso Corsa, 120/70 ZR17 |
| Sospensione posteriore: | Monoammortizzatore completamente regolabile. Forcellone bi-braccio in alluminio |
| Ruota posteriore: | Fusa in lega leggera a 10 razze 5,50”x17” |
| Pneumatico posteriore: | Pirelli Diablo Rosso Corsa 180/60 ZR17 |
| Escursione ruota anteriore: | 120 mm |
| Escursione ruota posteriore: | 130 mm |
| Freno anteriore: | 2 dischi semiflottanti da 320mm, pinze Brembo monoblocco evo M4.32 ad attacco radiale a 4 pistoncini. ABS di serie |
| Freno posteriore: | Disco da 245mm, pinza a 2 pistoncini ABS di serie |
| Cruscotto: | Full LCD |
| Dimensioni e pesi: | |
| Peso a secco: | 169kg |
| Peso in ordine di marcia: | 193kg |
| Altezza sella: | 830mm |
| Interasse: | 1426mm |
| Inclinazione cannotto: | 24° |
| Avancorsa | 96mm |
| Capacità serbatoio carburante: | 17 l |
| Numero dei posti: | Biposto |
| Equipaggiamento di serie: | Riding modes, Power modes, ABS, DTC, DQS, EBC, Fully RbW, DDA+ ready |
| Equipaggiamento addizionale: | Kit pedane passeggero |